山東省青榮城際鐵路首條供電線路一次送電成功

    中電新聞網(wǎng)訊 通訊員 崔浩杰 蔡海滄 報道 9月19日，為山東省重點工程青榮城際鐵路蘭家牽引站供電的220千伏榮蘭線一次送電成功，這是青榮城鐵首條建成送電的供電線路。

　　青榮城際鐵路是山東省*條區(qū)域性城際高速鐵路，也是山東省投資zui大的單體鐵路建設(shè)項目，工程總投資約371.3億元。青榮城鐵起點為青島北站，終點為榮成站，線路全長298.971千米，連接青島、煙臺、威海三個重要的沿海城市，設(shè)計時速為250公里，線下平面條件預(yù)留300公里/小時。屆時青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海將由4.3小時縮短至1.7小時，實現(xiàn)膠東半島“1小時生活圈”。

　　青榮城鐵沿線共設(shè)置了6座牽引站，均為雙電源供電。按照山東省政府的要求，今年底要開通煙臺、威海至濟南方向。國網(wǎng)山東省電力公司不斷加大組織協(xié)調(diào)力度，督促沿線的青島、煙臺、威海供電公司和相關(guān)縣公司，以及山東送變電工程公司、山東電力咨詢院等參建單位，抽調(diào)精兵強將，克服重重困難，加快建設(shè)進度，確保9月25日5座牽引站的*路電源送電，保證鐵路方面聯(lián)調(diào)聯(lián)試用電。

　　威海境內(nèi)共有蘭家、北山2座牽引站，威海供電公司負責4條220千伏供電線路的建設(shè)管理。為確保牽引站供電線路的建設(shè)，該公司針對城鐵對供電可靠性要求高、工程有效工期短、民事問題復(fù)雜等現(xiàn)實困難，立足一個“早”字，不等不靠，超前謀劃前期工作，主動向市政府和鐵路建設(shè)部門匯報溝通，合力攻克遇到的難題。

　　他們結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，將里程碑計劃分解為施工、物資供應(yīng)、民事清障三個子項，細分了400多個節(jié)點，具體計劃執(zhí)行到天，形成了工程建設(shè)“日匯報、周協(xié)調(diào)、月考核”的長效管理機制。并每周定期召開工程推進專題會議，通報設(shè)計、施工、監(jiān)理、物資周計劃完成情況，實施重點工程“飛檢”制，嚴格監(jiān)督考核工程的安全、質(zhì)量和進度。

　　出自220千伏榮成變電站的榮蘭線，是為蘭家牽引站供電的主電源，由威海供電公司承建。榮蘭線全長12.5千米，途經(jīng)榮成市的3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，跨越省道、國道5次。自2013年10月開工建設(shè)以來，威海公司累計投入9支施工隊伍、260多人參與建設(shè)，榮成供電公司安排經(jīng)驗豐富的人員盯靠民事協(xié)調(diào)工作。經(jīng)過共同努力，zui終比計劃工期提前半個月完成了工程建設(shè)任務(wù)，共組立鐵塔35基，澆筑混凝土1200方，架設(shè)塔材467.6噸，展放導線134噸。*條供電線路榮蘭線的建成送電，為青榮城鐵沿線的供電線路建設(shè)開了個好頭，也為城鐵的早日通車創(chuàng)造了條件。來源： 中電新聞網(wǎng)